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减振器和减震器的区别：1、减震器（Absorber）主要是用来抑制弹簧吸收震动后反弹时的晃动，还有来自路面的冲击。用在汽车上，主要是让车身和底盘的震动快速减弱，让开车更平稳。比如车子过坑洼路面时，弹簧能过滤颠簸，但弹簧自己还会上下跳动，这时候减震器就能压住弹簧别乱跳；2、减振器主要用在电子设备里，作用是削弱震动的幅度。减振器是按性能和用途来分类型的；3、汽车悬架系统里，弹簧受冲击会产生震动，为了开起来更舒服，悬架里会和弹簧并排装减震器。现在汽车用的减震器大多是液压的，工作原理是当车身和车轮相对运动时，减震器内部的活塞上下移动，里面的油就会通过小孔在两个腔室间来回流，这样就能消耗能量把震动慢慢压下去。

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当汽车车架和车桥来回晃动时，减震器里的活塞就在缸筒里来回移动。这时候，减震器外壳里的机油就会反复地从一个腔室通过一些细小的孔洞流到另一个腔室。过程中，孔壁和油液之间的摩擦，加上油分子内部的摩擦，就会产生阻力，把车子的震动能量转化成热量，这些热量被机油和减震器外壳吸收后散到空气里。减震器的阻力大小会随着车架和车桥（或者车轮）的相对速度变化而变化，还和机油的粘稠度有关。所以减震器用的机油最好温度变化对它的粘度影响小；还要能抗气泡、抗氧化，对金属和橡胶等零件不腐蚀。

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汽车的减震系统其实就是弹簧和减震器两个东西搭档干活。减震器不是用来顶着车身重量的，它的主要任务是控制弹簧弹回来时的晃动，还能把路上的颠簸能量给消耗掉。

弹簧的作用是把那种“突然一下很大的冲击”变成“好几次小幅度的震动”，比如过减速带时，弹簧先把猛的一下劲儿缓冲一下。接下来减震器就上场了，它负责把这些小震动作慢慢减弱，不让车子一直晃悠。

简单来说，弹簧负责“化整为零”，减震器负责“逐步消化”。