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检验安全带的安全系数：

1、安全带的原理其实挺简单的。比如你开车的时候突然急刹或者撞车了，安全带里的预紧装置会“唰”一下瞬间收紧，把人牢牢按在座椅上。这样就不会因为惯性飞出去撞到车窗或者仪表盘，避免二次受伤。

2、不过光是收紧还不够，安全带还有个“温柔”的设计。要是撞击力太大，安全带会自动稍微放松一点。这样虽然还在固定住人，但不会把胸口勒得生疼，缓冲一下冲击力。

3、数据也很吓人。正面撞车的时候，系安全带能让人活下来的概率直接涨57%；侧面撞车能多活44%，翻车的话更是能多保命80%。这玩意儿真不是白系的，关键时刻能救命。

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主要是通过实景模拟、图片展示、事故案例警示、亲身体验这些直观的方式，把工地里常见的危险点、不安全行为和事故类型具体化、实物化。让受训的人通过看得到、听得到、摸得到的体验，亲身感受事故发生的过程和后果，体会那种惊险瞬间，从而提升安全意识，增强自我保护意识，避免意外发生。

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自锁式安全带和速差式自控器做冲击测试的时候，是用相当于100公斤的重量来模拟坠落。安全带在静负荷测试里要能扛住4500牛（也就是差不多450公斤的力），当自由坠落时，冲击力不能超过9000牛。如果用100公斤的重量做冲击试验，下滑的距离都不能超过2米，而且绝对不能断开。

用缓冲器连接的安全带，测试时要在4米的冲距内模拟人体坠落。这时候腰带的悬挂点还要比平时高1米，这样更贴近真实使用情况。攀登用的安全带也是用100公斤重量来检验的。架子工的安全带做冲击试验时，具体要求应该也是类似的。