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方向盘转角传感器藏在方向盘下面的转向柱里，主要功能是监测方向盘转动的角度和圈数。它是车辆稳定系统的一部分，通常通过CAN总线和车载电脑连接。按类型分，有模拟式和数字式两种；

现在大部分车用的传感器都是三齿轮结构，通过机械方式测角度。具体来说，大齿轮跟着方向盘转，两个小齿轮（齿数差一个）固定在车身不动。当方向盘转动时，两个小齿轮分别记录转动数据，因为齿数不同，两组数据会有固定的偏差，系统通过计算这个偏差就能算出方向盘转了多少度和转了多少圈；

另外还有用光电编码器测角度的方案，不过因为汽车环境复杂，光电传感器容易出问题，所以实际用得很少，这里就不多说了。

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这个传感器的位置有两个常见地方，第一个在方向盘下面的立柱区域，第二个在转向机上。现在大部分车都装在转向机那边。形状像个方块，上面接两根线或者几根线。总之直接去转向机附近找就行。作用是把方向盘转动的情况告诉行车电脑，尤其用在带电动助力转向的车型里，主要是用来控制助力大小，避免打方向时力量过大。

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[content]方向盘转角传感器通常装在转向机上，是汽车稳定控制系统的重要零件。这个部件的准不准、稳不稳，直接关系到开车的安全。以前用的传感器原理五花八门，比如光电感应、霍尔效应、磁阻变化、电阻分压这些技术。根据信号处理方式的不同，转角传感器还能分成绝对值和相对值两种类型。绝对值传感器能直接读出方向盘的具体角度，相对值传感器则只能显示转动的增量变化。这种分类主要是看传感器怎么把物理转动转化成电信号来区分的，每种类型在不同车型里适用场景也不同。