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车辆检测器一直亮红灯通常有两种情况：一是地面上有金属物体被线圈感应到，二是地感器本身坏了。现在大多数路口用的都是CCD摄像头，原理是这样的：先拍下车道里的车，然后把照片转成数字信号存起来，再用图像处理技术先把照片里的杂音（比如噪点）去掉。接下来为了减少计算量，会把图片分成小块区域，每个区域用特定算法处理，专门提取关键的车辆信息，比如车型、大小这些特征。根据这些特征数据，就能统计车流量、车速、车型分类、车道占有率，还有排队长度这些交通数据了。遇到堵车或者事故这种突发情况，视频检测也能实时发现，这是别的检测方式做不到的。视频检测技术发展这么快，现在它的准确性和稳定性已经经过国内外专家和用户认可了。对比其他检测器，比如微波、超声波或者线圈检测器，视频检测器的优势很明显。表1直接对比了视频检测器和微波检测器的性能，表2则是视频检测器和线圈检测器的对比，数据应该一目了然。

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车辆检测器其实更专业的说法是交通信息检测器。现在不管是国内还是国外，在交通检测系统或者交通信息采集系统里，都大量用到了电磁传感、超声传感、雷达探测、视频检测，还有计算机和通信这些高科技。对应下来，主要的交通检测器类型就有线圈检测器（也就是埋在地下的感应线圈）、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器和视频检测器这些。要是红灯一直亮着不熄灭，八成是线圈检测到有金属物体在上面，或者是地感器本身出故障了。

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车牌识别系统的工作原理其实挺简单的。它主要由几个部分组成：车辆检测器、摄像头、道闸、识别系统和地感线圈。具体流程是这样的，当车主开车进停车场时，车轮压过入口的地感线圈，触发信号后摄像头立刻拍下车牌和车型。拍到的信息会被系统处理并上传到管理电脑里，这样管理员就能在出口时核对车辆信息和车主身份了。另外，如果车辆检测器的红灯一直亮着，可能是设备出故障了，需要检查维修。