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汽车冷凝器一般装在车头前脸（散热器前面），靠风扇吹风来降温。它主要干两件事：第一，把压缩机出来的又热又高压的液态制冷剂，通过冷凝器散热后变成温度和压力都适中的状态，再送到后面的储液罐或者干燥瓶里；第二，在这个过程中，冷凝器得好好工作才能把热量散出去。要是它坏了，管路里的压力就乱了，空调可能就吹不出冷风了。至于结构嘛，就跟家里的暖气片差不多，都是通过增加接触面积来高效散热，让制冷剂在小空间里尽可能多地释放热量，原理跟暖气片一模一样。

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汽车冷凝器就是空调里的一个重要零件，主要功能是给压缩机排出的高温高压的制冷剂降温。通过散热让这些高温气体变成高压液体。汽车空调里的冷凝器和蒸发器都属于热交换器。热交换器的性能好坏直接决定了空调制冷效果如何。这个部件用的金属材料多，体积大，占整个空调系统的50%到70%重量，而且占地方大，装车时空间布置特别麻烦。所以用高效的热交换器特别关键。

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汽车空调里的冷凝器和蒸发器得跟压缩机配得上，还得和节流膨胀机构搭得合适。这两个部件的工作状态直接影响到制冷系统的制冷效果、压缩机耗电量以及整个空调的能效比。所以，评价冷凝器和蒸发器性能的时候，首先要看它们对整个制冷系统的影响有多大。