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减震器的缓冲胶套到底有没有用呢？先说结论：私家车装了基本是白费劲。为啥这么说？

1. 民用车出厂时悬架系统已经过精心调校，无论是过坑洼还是转弯，减震器的伸缩行程都是经过计算的。装了胶套等于人为限制行程，反而会让减震效果打折扣。

2. 如果真像商家说的“有作用”，那实际体验就是：遇到颠簸时车轮弹跳会被卡住，车身晃动更明显。这种情况下人坐着难受是小事，轮胎抓地力变差反而容易出事故。

3. 更要命的是，胶套和减震弹簧之间缝隙容易进沙子，长期下来会加速金属部件磨损，等于给减震器“减寿”。

不过有个例外：经常拉货的商用车，长期超载导致减震器伸缩过度，这时候装胶套能稍微限制一下，勉强算有用。但对普通家用轿车来说，这玩意儿就是智商税。

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我觉得这个东西没多大用处。没必要装什么减震垫，原车的减震系统该有的都得保留，比如橡胶金属衬套、减震器这些。汽车本身的液压系统本来就是用来缓冲的，额外加装减震垫效果不大。而且这样反而会加速平面轴承的磨损，还可能让减震器漏油的概率变高。

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原车自带的减震器配件必须装上，比如橡胶金属衬套啥的。减震器本身的液压储油室就是用来缓冲的。如果再额外加装减震垫的话，其实没啥实际效果，所以没必要装。