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斯巴鲁森林人混动版还行：1、新森林人从外观上看，如果不是特意说明是换代车型，你可能只会觉得是小改款，因为前脸和侧面和老款几乎没变，只有尾部层次感更强，不过那个被吐槽的“螃蟹钳”尾灯还是挺抢眼的。内饰改动也不大，还是T型中控布局，空调出风口从横贯式改成了竖立在屏幕两边的设计，上下两块屏的功能还是老样子——上面的屏管车辆设置，下面的管多媒体。方向盘之类的细节有小幅调整，整体算是最“佛系”的换代了；2、SGP平台最大的优势是能兼容混动和纯电系统，这也是新森林人最明显的变化。这次直接砍掉了2.5L和2.0T发动机，主推的都是那套2.0L自吸（145马力） 14马力电机的混动组合，入门款倒是保留了156马力的纯燃油2.0L。但说实话，无论是纯燃油还是混动，动力都偏肉，区别在于纯燃油版油门响应更轻快，起步阶段稍微带劲一点；3、混动版在启动和低速时会纯电驱动，加速时电机辅助，80公里时速内松油门能熄火滑行，高速时发动机接管。不过从纯电切到混动模式时动静挺大的，能明显感觉到切换的顿挫感。

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新平台最大的亮点是把车重心压得更低，这点对SUV来说太关键了。斯巴鲁的SGP平台能让车身重心降低5毫米左右，开起来更稳当，过弯的时候车身晃动会明显减少。森林人底盘有220毫米的高度，配上全时四驱系统，走点烂路或者非铺装路面完全没问题，日常玩玩轻度越野完全够用。

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值得考虑，斯巴鲁在中国卖得最好的就是紧凑型SUV森林人了。而且去年9月刚换代的新款森林人挺有看点的，它是基于SGP模块化平台打造的。这个SGP平台（斯巴鲁全球平台）有三个特点：底盘低重心开起来稳，车身刚性高安全性更好，兼容性也不错能适配各种新技术。