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吉利帝豪的口碑：1、我2016年底把开了多年的经典福克斯卖了，换成了这款吉利帝豪。这车对我来说意义重大，认可度和性能都特别好！七八万的车能开出十几万车的感觉，买帝豪绝对不后悔！现在开了两年，总体很满意。特别是内饰，每次有人坐我车都会问这车得十几万吧？配置也够用，倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、ESP都有，性价比超高，说它是性价比之王都不为过。2、买车时朋友推荐荣威360，但我试驾后觉得360开起来不如帝豪1.5L CVT版顺手。荣威360用的变速箱可能是为了压低成本，但这也让它在市场上的表现一般，销量不差但也不算好。当时也看过长安逸动，新逸动XT确实更年轻运动，但最终还是选了帝豪。3、帝豪的方向盘很轻，女司机开也轻松，指向清晰，路感不错，低速轻高速沉。底盘在新车跑了200公里高速后测过，最高100码（磨合期不敢飙），车不飘，过减速带震动小但有点多余跳动。加400块油跑700公里（市区和郊区各一半，全程开空调），平均每公里6毛油，油耗偏高。不过我开车挺温和的，不猛踩也不急刹。

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吉利帝豪的牌子口碑和质量都挺靠谱的，现在优惠力度大，销量也不错，入手挺划算。帝豪是吉利旗下一个子品牌，2014年7月26日新帝豪上市时，全系换装了1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，前驱布局，最大功率98千瓦。这台发动机1800转就开始介入，2000转就能爆发出185牛·米的峰值扭矩。对比同级别的1.5T发动机，它的升功率和升扭矩表现更好，开起来的动力感几乎能赶上2.0L自吸车型。帝豪EC718和EC718-RV是三厢和两厢版的首款B级车，按照欧洲标准设计的全球车平台打造，能符合欧规直接出口到发达国家和地区。

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这辆车质量做工都没问题，口碑也不错，底盘调校挺扎实的。帝豪作为吉利旗下的品牌，既保留了吉利的优良传统，又做了不少创新。车标设计挺有档次感，国际化范儿明显，摆脱了吉利以前给人的廉价印象，但又没丢掉品牌原来的精髓。整体稳重又不失优雅的车标设计，对帝豪品牌开拓市场、稳定发展应该能起到挺好的推动作用。