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买二手奇瑞V5的话，如果车没出过大事故，手续齐全，没泡过水，价格也合适，其实挺划算的。不过买二手车得注意几个关键点：

1、挑车的时候，最好找个懂车的朋友帮忙把把关，毕竟自己看不太准。就算有点小问题，也不会花太多冤枉钱，损失应该不会太大；

2、如果是私人卖的车，先去车管所查查这辆车的来历正不正规。要是不小心买了偷来的或者骗来的车，车被没收不说，自己还要背“买赃物”的法律责任；

3、确认完车没问题后，再去各个部门核对一下养路费、保险这些手续是不是真的。万一遇到假手续，补交费用和罚款可能比车价还贵；

4、如果自己不懂车，又怕麻烦，可以找家靠谱的大二手车公司代理。他们帮忙验车、查手续，要是出了问题也能找他们负责。

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奇瑞V5从2004年作为New Crossover概念车亮相北京车展开始就一直挺火的。但两年多来，奇瑞官方一直没正式公布车名，结果大家各种猜——从最早的B14到后来的V3，再到最近媒体说的V325，名字版本比车型还多。对此，秦力洪解释说：“大家对V5的猜测确实挺多的，我们很感谢大家的关注。B14其实是内部研发代号，不过根据公司整体的产品规划，最终决定叫奇瑞V5。”

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奇瑞第一代ACTECO发动机，1.8L排量，用的是铸铁缸体，16气门双顶置凸轮轴的设计，一点新技术都没用。不过这台机器压缩比挺高，达到了10.5，所以动力表现还算过得去，在自然吸气发动机里属于中等水平。它的最佳工作状态得在3000转以上，属于需要高转才能发挥好的类型。低转速时扭矩表现一般般，但到了高转区域动力还能让人满意。