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差速器的发明人是雷诺，它的功能主要是提升车辆在复杂路况下的通行能力。具体来说有三点：第一，当车子其中一个驱动轮打滑空转时，它能快速锁死差速器，让两个驱动轮变成硬连接，这样动力就不会白白浪费了；第二，中央差速器锁是装在四驱车中间差速器上的锁定装置；第三，这样设计的好处是能让大部分甚至全部动力都传给不打滑的车轮，充分利用地面摩擦力产生足够牵引力，帮助车子脱困继续前进。

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雷诺公司其实就是差速锁的发明者。差速器锁止功能的意思是说这辆车有中央差速锁或者中央防滑差速器，驾驶员能通过按钮把中央差速器锁上。多轴驱动的车，前后桥之间都是用传动轴连着的。因为不同驱动桥可能需要不同的转速，不然车轮会打滑，所以要在前后桥中间装个中央差速器，也叫轴间差速器。

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差速器的发明者就是法国雷诺汽车公司的创始人雷诺。这个装置能让汽车左右（或前后）的驱动轮以不一样的速度转动，简单来说就是转弯时让内侧和外侧的轮子转得不一样快，避免打滑或者轮胎磨损。这玩意儿现在听起来好像挺基础的，但当年可是汽车工程里的一个重大突破呢。