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汽车发动机舱异响的原因：1、异响只在怠速或低速时出现。具体原因有：活塞和缸壁间隙太大；活塞销或连杆轴承装太紧；挺杆和导孔间隙过大；凸轮轮廓磨损；有时候启动爪松动导致皮带轮响（转速变化时明显）。2、转速固定时声音杂乱，急减速时会连续发出短促声响。可能原因：凸轮轴正时齿轮碎裂或固定螺丝松；曲轴断裂；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。3、急加速时出现异响，高速运转时声音还在。常见原因：连杆轴承松动、轴瓦烧毁或尺寸不对；曲轴轴承松动或轴瓦烧毁；活塞销断裂；曲轴断裂。

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每辆车熄火后都会发出“啪啪”或者“当当”的声响，这其实是排气管在“放炮”。发动机工作时排出大量高温废气，熄火后排气管里的空气开始冷却，热胀冷缩导致隔热垫突然收缩，就会发出声音。听起来像是从底盘位置传出来的，特别是冬天更容易注意到。

为什么有的车声音大有的没声音呢？因为排气管和消音器用的材料不一样。以前很多车的排气支管是铸铁的，容易热胀冷缩，和消音器碰撞时声音就大。现在大部分新车都改用合金材质了，这种管子不生锈，管壁厚，也不容易震动，所以声音很轻，甚至听不太出来。

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发动机发出的异响问题通常和发动机的运转周期有直接关系，特别是曲柄连杆机构和配气机构的异响都跟工作循环挂钩。以四冲程发动机为例，凡是曲柄连杆机构引起的响声，都是发动机每做一次功会响两下；而配气机构的问题导致的声响，则是发动机每做一次功响一声。