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发电机只要转起来就能发电，这道理没错。汽车发电机本身确实能发电，理论上从车上拆下来单独用也没问题。但实际用起来麻烦多得很：

1、发的电得有地方存，得配电池；发电机还要用电子调节器控制电流；要是想变成家里用的220V交流电，还得加个逆变器啥的；

2、汽车发电机本来就是车上的主要电源，它的任务是在发动机正常运转时（比如怠速以上），给车上的各种电器供电，同时给电瓶充电；

3、普通交流发电机的三相定子绕组，如果想让它低速时也能发电，得增加绕组的圈数并多接几个线头，再加一套三相桥式整流器。这样低速时用原绕组和新增绕组串联输出，转速高了就只用原来的三相绕组。

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这个没问题。现在是新能源大行其道的年代，用新能源是现在社会的潮流。发电机就是汽车上各种用电设备的电源。车子正常开的时候，发电机负责给除了启动机以外的所有用电设备供电，同时给电瓶充电。

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其实挺简单的，从原理上说，汽车发电机和家里用的那种发电机差不多，都是交流同步发电机。基本上都是靠汽油发动机带动的，常见的结构都是内转子形式。转子上绕着励磁线圈，这个线圈通过导电滑环跟外面的励磁电源连着，通电后就能形成N极S极的磁场。定子在转子外面，绕着三相绕组，三组线圈之间相隔120度角。这三相绕组的排布要求特别严格，这样才能保证输出的三相电压相位一致。