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现在汽车的油门踏板主要分两种：“地板式”和“悬挂式”。简单说说它们的区别：

1、地板式踏板的转轴在底部，脚踩上去的时候整个脚掌能完全贴合，就像踩在地板上一样。因为支点就在下面，小腿和脚踝能轻松控制踏板，开起来更精准，长时间踩也不会太累。

2、悬挂式踏板的转轴在顶部支架上，下面结构比较简单（也就是更薄），所以踩起来更省力。而且设计的时候可以把支架做成铁棍，这样成本更低，所以大多数厂商都愿意用这种设计。

3、不过相比地板式，悬挂式踏板只能让前脚掌当支点。长时间开车的话，小腿容易发僵发酸，这也是为啥很多人说这种踏板开久了特别累的原因。

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加速踏板的主要作用就是控制油门开合程度，进而调节发动机的输出动力。以前不少车用的是机械油门，加速踏板直接通过钢丝绳或连杆跟节气门连着，你一踩踏板，节气门就开大。现在大部分车都用电子油门了，踏板和节气门之间不用钢丝绳了。电子油门的踏板上有传感器，当你踩下去的时候，行车电脑会读取传感器的数据，包括踩了多少、多快，然后通过算法猜你想要什么驾驶感觉，再给节气门发指令调整开度，控制动力大小。

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加速踏板也就是我们常说的油门踏板，主要功能就是控制发动机进气量的大小，进而决定车子跑多快。以前的老车都是用钢丝绳或者连杆直接连接油门踏板和节气门的。现在汽车电子技术越来越先进了，电子油门成了主流。现在咱们踩油门的时候，实际是把脚踩的位置信息通过传感器传给发动机电脑ECU，而不是直接拉线控制节气门了。