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驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。 它的作用是：

1、将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。 驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；

2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；

3、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。

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驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它又是行驶系的主要组成部分，它还具有以下作用：

1、与前桥一起承受汽车的质量；

2、使左右驱动车轮的轴向相对位置固定；

3、汽车行驶时，承受驱动轮传来的各向反力、弯矩和制动时的力矩，并通过悬架传给车架。

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将传动转置穿来的发动机转矩通过主减速器、差速器、驱动车轮的传动转置（半轴）等部件传递给驱动车轮，实现减速增距。通过主减速器圆锥齿轮副或双曲面齿轮副来改变发动机转矩的传递方向。通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。通过桥壳和车轮实现承载及传力作用。