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火花塞间隙调整最简单的办法：

1、用钢锯条来测试间隙，能刚好塞进去就行。要是间隙太小，发动机动力就上不去；要是太大，车子开起来会发抖；

2、火花塞的电极头别太在意刮碰，积碳多了可以烧一烧，再清理干净就行。所以别觉得火花塞是什么精密零件，它就是个消耗品，放心操作；

3、一般来说，火花塞热值在5、6、7之间，常用的是5和6，7是赛车专用的。5和6用起来差别不大，不过个别发动机可能有不同，建议还是选和原车一样的热值。

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火花塞的间隙一般不用调整，出厂时设定的就是最佳值。要是非得调，可以用小锤轻轻敲弯点火头，让电极和弯头之间的距离保持在1毫米左右。电极虽然不怕轻微刮蹭，但别弄断了。提醒下，别使劲刮，容易伤到电极。正确的清理方式是拿钢丝刷把积碳刷干净就行。价格也不贵，实在不行直接换新的更省心。

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用钢锯条调整火花塞间隙的方法其实挺简单的：先把火花塞清理干净，然后把钢锯片夹在两电极之间，再把上面那个弯着的点往下敲到底，拿掉钢锯片后间隙基本就到0.7mm左右了。汽油机点火系统里负责把高压电流导入气缸打出电火花、点燃混合气的那个零件就是火花塞。它主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成，其中侧电极是直接焊在壳体上的。