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发动机缸体缸盖大部分都是铸造材料做的：1、现在汽车发动机缸体主要用铸铁和铝合金两种材质，很多人争论哪种更好，其实不能说哪种更好，应该是各有各的优点；2、以前发动机缸体都是铸铁的，因为铸铁不怕腐蚀生锈，耐磨性也强，缸体强度高，抗压不容易变形，所以很多大排量或者柴油发动机现在还在用铸铁；3、铝合金缸体是最近这些年流行起来的，它的优势在于轻便，散热好，车子自重减轻了就能省油，所以现在小排量家用车基本都用铝合金缸体；4、不过铝合金缸体耐磨性差，得在缸筒位置加装铸铁缸套才能保证寿命，而且铝合金的造价比铸铁贵。另外铝合金强度不够，所以大货车那种大排量柴油机很少用，主要还是家用小车在用。

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发动机缸体用的材料不同，里面加的金属也不一样，比如铜这些。选缸体材料得满足几个条件：强度要够、容易铸造和加工、价格要实惠。所以现在最常用的是铸铁和合金铸铁。不过铝合金缸体现在用得越来越多了，为啥呢？因为铝材质轻，导热性能好，还能少装点冷却液。发动起来后，缸体能快速达到工作温度，而且和铝制活塞的热膨胀系数一致，受热后间隙变化小，这样能减少启动时的撞击声和机油消耗。另外，铝缸体和铝缸盖的膨胀系数一样，工作时能避免冷热交替产生的热应力损伤。

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发动机的缸体主要分铸铁和铸铝两种材质。在柴油机领域，铸铁材质占主流。不过现在汽车工业发展得很快，小轿车已经普及到普通家庭，车主们也越来越在意省油的问题。发动机轻了就能减少油耗，而铸铝缸体正有这个优势——比铸铁轻很多。从实际使用来看，铝制缸体最大的好处就是轻，能帮车子减重从而省油。同样排量的发动机里，用铝的能比铸铁的轻个20公斤左右。汽车自重每减轻10%，油耗就能降6%到8%。