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活塞环槽磨损的正确检查方法是把厚薄规卡进活塞环槽和活塞环之间的缝隙，测一下间隙。这个磨损主要是因为活塞在高速来回跑的时候，气缸里的高压气体不断冲撞活塞环，加上高温影响，导致环槽下面的平面磨得比上面厉害，最后变成外宽内窄的梯形槽。如果环槽磨损太严重，就会让气缸漏气、窜机油。当磨损超过0.15毫米的极限值，必须换新活塞。

活塞环槽磨损的具体原因有：

1、活塞环本身质量不过关，比如材料松散、硬度不够，或者高温下容易变形；

2、机油或燃油质量差。比如燃油含铅量高，燃烧后产生的颗粒物会像砂纸一样磨环槽；

3、发动机温度异常，太热或太冷都会加速磨损；长期怠速、高速运转或超负荷工作；大修后没按规矩磨合保养；

4、环槽被磨成喇叭口形状；燃烧不充分导致积碳堆积；环槽表面粗糙度不达标（侧面磨损厉害）；还会被燃烧后的酸性物质腐蚀。