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汽车高压线的改装：

1、高压线是将高压线圈发出的高压电传输到火花塞的导线。一组优良的高压线，必须具备最少的电流损耗和避免高压电传输过程产生的电磁干扰；

2、一般汽车上的高压线由于包覆材质的限制，设计成带电阻形式，以防止电磁干扰，但这电阻值却会降低导线的传输效率，造成电流的损耗。如果将导线包覆的材料改为矽树脂，就可以解决干扰的问题；

3、电阻值也可大幅降低，高压电流因传输而造成的损耗就可降低。原装高压线内部是铜线，外面包着的是耐热橡胶；矽制线内部是碳芯，外边包着两至三层矽树脂用于绝缘及防热；

4、铜线的导电能力极高，甚至比矽导线用的碳芯线更好，但头尾插头的导电性稍差，并且在发动机高转速时会发出很大的电磁波干扰车内的音响系统，而外面的橡胶也会因为发动机的高温而烧熔。

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点火系统改装：发动机点火系统的作用，就是按照发动机各缸的点火次序，在一定的时刻供给火花塞以能量足够的高压电，使火花塞两极间产生足够能量的电火花，点燃被压缩的混合气，从而使发动机做功。对原厂点火系统的改装，是为补充原有点火系统的不足，缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，延长火花期，减少传输损耗。

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高压线圈是点火系统的核心部件，作用是将电源的12伏的低压电转变为1520千伏的高压电。提高高压线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火系统适应现代发动机运行的基本条件。改用材质较佳或一、二次线圈圈数比值比较高的点火线圈，都能产生较高的高压电流，并且能承受较高的电流输出负荷。点火电压的提高对火花塞的延长有直接的正面的影响。