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软的减震当然坐着舒服，但硬的减震在过弯时车体更稳定。具体来说：1、减震器的作用是抑制弹簧被压完后的弹跳和路面震动；2、汽车上到处都用得到它，能快速让车身停止晃动，提升驾驶时的舒适度；3、遇到坑洼路面时，虽然弹簧能过滤颠簸，但弹簧自己也会来回弹跳，这时候减震器就是专门用来压住弹簧别乱跳的。

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各有各的优缺点，没有十全十美的方案。软悬挂就像坐沙发，过减速带或者坑洼路面时能明显感觉车子在“吸收”颠簸，坐着舒服。但要是激烈驾驶，比如山路劈弯或者急加速急刹车，车身晃悠得厉害，容易让人晕车。硬悬挂相反，平时坐上去像坐在板凳上，颠簸感明显，但车子转向精准，过弯稳，适合喜欢操控的人。软和硬就像天平的两端，挑了其中一个就得舍弃另一个，两者没法同时拥有。

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硬的耐用性强，但坐上去可能不太舒服；软的坐着舒服，但容易坏。主要还是看自己需要啥。避震器该换不换不能看时间，得看它坏没坏。一般跑个十几万公里的时候检查一下，有问题就换新的就行。