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气动避震安装倾角调节方法：

1、非常低Offset和非常宽轮毂，不一定要给你的车设计和制造轮毂，即使它是为你的车设计的，以前也从来不敢用的尺寸，不一定需要整配的轮毂，冬天铁圈，加垫片等方法都可以被接受；

2、 Stance-轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距，是通过修改冲击力来实现的，不一定需要绞车来避免冲击，任何可以使轿厢降低的方法都可以接受；

3、外倾角调整，基本的前后外倾角应调整到一定的负角度，以增加轮胎轮毂和在移动过程中没有刮伤的钢板之间的间隙，有些后悬架是非独立悬架，汽车的倾斜需要用倾斜螺钉、垫片来调整，而且不能调整得很大。

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要的， Camber（倾角）调校，需要使用专用的挡泥板滚轮工具进行，只有轮眉的内滚和膨胀以及弯曲的外倾角设置，才能产生hella flush的效果。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

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需要的，轮胎拉伸“拉伸”-指窄轮胎安装在超宽轮毂上的效果，这是为了在轮眉上腾出空间，减少轮眉与轮胎之间的摩擦，更是为了突出轮眉的宽边。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。