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汽车曲轴箱就是装曲轴的壳子：

1、曲轴是根带拐弯的轴，发动机一启动就在里面转圈；

2、这根轴连着连杆，通过连杆把活塞上下运动变成圆周运动，带动车轮转起来；

3、曲轴在工作时要扛住离心力、气流惯性力和活塞往复运动带来的冲击，承受着弯折和扭转的双重压力。

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汽车曲轴箱其实就是发动机下面那个装着曲轴的空心盒子。曲轴是根带弯杆的轴，在发动机工作时会像陀螺一样转个不停。这根轴通过连杆和活塞连着，活塞上下动的时候，连杆就把这动力传给曲轴，让曲轴转起来，最后带动车轮跑起来。

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曲轴箱就是发动机里装着曲轴的那个铁盒子。它的主要任务是把连杆传来的力量转换成旋转动力，通过曲轴传输出去，带动发动机其他部件运转。所以对曲轴箱的要求特别高：首先得够结实，不能被强大的力量压垮或者变形；其次曲轴的轴颈表面必须耐磨，转起来还得平稳均匀，不能有抖动或者不平衡的情况。这些条件一个不达标，发动机就容易出问题。