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现在有些车方向盘上带拨片，比如奥迪A8、宝马Z4双门跑车、大众途锐W12顶配、凯迪拉克CTS 09款、马自达RX-8六挡自动这些车型。这玩意儿其实就是自动挡的手动模式，只不过把换挡杆换成了方向盘上的拨片。除了看起来更带感，实际功能和推挡杆完全一样。不过有些车的拨片用着不太顺手，要么太小捏不住，要么换挡反应慢半拍。其实拨片主要是在手动模式下用，但现在的自动变速箱换挡时机都调校得刚刚好，你非要用拨片瞎操作反而可能伤变速箱，油耗还可能蹭蹭往上涨。要说拨片有没有用呢，确实不是完全没用，但实用性真心不高。就像自动挡的手动模式一样，基本没人会经常用，拨片也就是偶尔心血来潮玩两把，平时开车根本碰不着它。

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新思域这种车，虽然也有带拨片的款式，但真心不建议普通家庭买。为啥呢？因为拨片换挡本来是给F1赛车或者超跑设计的，主要是为了在赛道上实现最短换挡时间和方便操作。但咱们老百姓平时开车哪有专业车手那个技术啊，用拨片一不小心就容易挂错挡，万一在高速路上手忙脚乱的可太危险了。另外现在市面上带拨片的家用车这技术还不太成熟，各种小毛病说不定哪天就冒出来了。

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预算有限的话，飞度顶配版挺合适的。稍微高点的预算，本田思域顶配也是个不错的选择。追求更运动点的，可以看看三菱蓝瑟EVO10、EVO X的顶配版本。要是预算再充裕些，就有机会接触街车了，比如宝马Z4，凌志那款新款跑车（名字暂时想不起来），还有法拉利、兰博基尼这类超跑品牌的部分车型（不过我主要关注的是街车，对超跑这些天价跑车兴趣不大）。