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正时皮带更换步骤：

1. 先把发动机缸盖上的气门室调整到上止点位置，也就是活塞刚刚要开始进气但还没完全打开的那个点；

2. 这时候你会发现，1号缸的进气门摇臂或者排气门摇臂能动，同时2号缸的进气门摇臂或者3号缸的排气门摇臂也能动；

3. 接着把发动机缸体调到上止点，也就是让1号缸的活塞升到最高点，然后检查曲轴前端或马达齿圈的位置有没有对齐标记，有就对齐；

4. 如果对不上，就把曲轴再转一圈试试，这时候1号缸活塞必须还在最高点，对齐标记自然就合上了。

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正时皮带安装的时候要用两个螺丝穿过带轮上的两个孔，然后对准缸体上的两个孔固定。装之前得把所有火花塞都拆了，用螺丝刀插进火花塞孔，手动转曲轴。等四个活塞在气缸里的位置都齐平的时候，才能装上曲轴正时齿轮和正时带。要是没对准，装的时候就容易把气门顶变形。

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装正时皮带的话，最简单的方法就是按曲轴上的对位标记来对齐曲轴，通常要先把1号气缸的活塞转到最顶端的位置。然后按照凸轮轴皮带轮上的标记对好凸轮轴的位置，如果是双凸轮轴的发动机，得分别把两个凸轮轴的标记对准。最后装上正时皮带或者链条就完事了。要是自己搞不定，建议直接去修理厂让专业师傅处理，别自己瞎弄容易出问题。