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这个正时皮带的更换步骤有点讲究，我来给你捋清楚：

1. 先把发动机气门室盖那边的曲轴转到上止点位置，也就是进气门刚开始要开但还没完全开的状态；

2. 这时候你会发现1缸的进气门摇臂或者排气门摇臂能动，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂也能动；

3. 接着把发动机转到另一个上止点位置，让1缸活塞到最高点，然后检查曲轴前端或启动齿圈的位置有没有对齐标记，有的话对准它；

4. 如果对不上，就把曲轴再转一圈，这时候对准标记的时候，1缸活塞肯定是在最高点的位置。

注意最后校准的时候一定要对准记号，不然正时容易错位。

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这个操作稍微有点麻烦，不过可以按曲轴正时皮带轮上的记号来对齐曲轴，通常要让1缸活塞处于最高点的位置。然后根据凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，如果是双凸轮轴的发动机，就分别把两个凸轮轴对准对应的位置，最后装好正时皮带或链条就行。如果你自己不太会弄，建议直接去修理店找专业师傅处理。

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正时皮带的安装方式是靠两个螺栓穿过带轮上的孔，再插进发动机缸体的两个孔固定。装的时候必须先拆光所有火花塞，然后用螺丝刀插进火花塞孔摇动曲轴，等四个活塞在汽缸里的高度完全齐平的时候，才能装上曲轴正时齿轮和正时带。要是没调整好这个位置，装上去可能会把气门顶变形。