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电子眼拍照的原理是这样的：1、地面上埋着感应线，车轮压过去会触发压力传感器，把信号传给处理器临时保存，不过数据只在红灯亮着的时候有效；2、要是同一红灯周期内感应线被压了两次，系统就会认定是“有效过线”，比如你前轮过了停止线但后轮没跟上，这时候只触发一次信号，系统就不会拍；3、有些人前轮过了线又倒回来，结果还是被拍了，是因为前后移动产生了两组信号，刚好在红灯周期内凑成一对，我之前就是这样被拍了好几次；4、黄灯亮起时，系统会等2秒才开始工作；红灯一亮就立刻启动；绿灯快亮前2秒系统就停了，这样能减少误拍。所以有些老司机觉得快变灯时冲过去没事，但其实时机很难掌握，建议还是别冒险。毕竟被拍了可不划算啊。

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一般一个摄像头主要对着一个车道拍，少数能同时拍两个车道。安装位置通常是左边数第一和第二条车道。因为相机镜头拍得比较宽，所以在城市里大多数情况下能覆盖同方向所有车道。

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一般带拍照功能的测速设备，监测距离大概在10米到100米之间，大多数情况下实际有效范围是20到30米左右；而纯测速（不拍照）的设备，监测距离能到500米到1000米。不过这种超远距离的纯测速设备拍不到车牌，没法作为交警执法的证据用。