+向他提问

气动避震怎么运作呢？简单说就是：1、当车子遇到颠簸时，气动避震里的空气就会被压缩，把震动的能量转化成热能存起来；2、等颠簸过去后，这些存起来的能量又会慢慢释放出去，让车身恢复平稳，就跟弹簧吸震的原理差不多，只不过弹簧是靠金属变形，气动避震是靠空气体积变化；3、这种避震系统其实就是个空气弹簧，能自由调整车身高度。比如越野时把车抬高，高速跑时把车压低，比原厂弹簧更灵活，减震效果和坐着也更舒服。

+向他提问

气动减震器的工作原理其实挺简单的，就是通过调整气压来抬高或者降低车身。它主要由几个部分组成：弹性橡胶气囊、气压控制装置、后备箱里的储气罐，还有电子控制系统。跟原厂减震器不同，气动避震的结构更复杂，每个避震器上都有个橡胶气囊。这些气囊的工作原理是这样的：在密封的压力罐里充入惰性气体或者油气混合物，让罐内的气压比外面大气压高好几倍甚至几十倍。因为活塞杆的面积比活塞本身小，这样气压差就能推动活塞杆来回移动，从而起到减震和调节高度的作用。

+向他提问

除了好好保养，玩气动避震的车主还有很多要注意的地方。装了气动避震的车在开车的时候千万别随意调车身高低，这种操作对避震器特别伤。为啥呢？因为如果车子开到坑洼路时你还在调气压，这时候避震不仅要承受路面冲击，气囊里的高压气流还可能把单向阀门崩坏。更严重的话，气压太大直接把整条管路崩裂都有可能。所以开车时乱调气动避震就是在毁设备。气动避震的工作原理其实挺简单，就是靠控制气压来抬高或降低车身，主要部件包括橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱里的储气罐，还有电子控制模块这些。