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曲轴油封的密封原理其实挺简单的：

1、油封和轴接触的地方有个关键——油封刃口会控制一层油膜。这层油膜有流体润滑的特性，靠表面张力撑着，在接触空气的地方会形成一个像新月一样的形状。这样一来，油膜的刚度正好能堵住缝隙，不让机油漏出来，就这么实现了旋转轴的密封；

2、油封能不能密封好，全看这层油膜的厚度。油膜太厚容易漏油，太薄又会让油封和轴干磨，磨损得更快。如果完全没有油膜，密封唇就直接和轴干摩擦，发热不说，用不了多久就废了；

3、所以安装时必须注意两点：一是给油封涂点油，二是得让油封骨架和轴线保持垂直。要是歪了，密封唇就会把轴上的油刮干，自己也磨损得厉害。正常运转时，油封周围稍微渗出一点点润滑油最好，这样刚好能维持油膜的存在，密封效果也最理想。

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曲轴前后的密封主要是为了防止机油漏出来和外面的灰尘跑进去。通常用的都是那种带钢圈的橡胶密封环，外圈有金属钢环卡在发动机壳体的密封槽里，固定得死死的。内圈设计得比较软，而且里面还嵌了一圈小弹簧。靠着弹性紧紧箍住曲轴的轴颈，这样既把发动机内部和外部隔开，又不影响曲轴正常旋转。

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O型圈密封的原理其实挺简单的，就是把两个金属部件挤在一起，把中间的O型圈压扁。这样密封圈被压变形后，它本身的弹性就会产生一个挤压力，刚好把缝隙堵住，不让东西漏出去。说白了，密封圈能变形的空间就是它被挤压后形成密封的关键位置。