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汽车轮胎的扁平比就是轮胎宽度和高度的比例。具体来说：

1、轮胎变宽后，胎面接触地面的面积变大，车子开起来更稳当，刹车也更管用，轮胎寿命也更长；

2、胎侧变矮的话，转弯时轮胎变形更小，贴地性更好，转向反应也更快；

3、轮胎按结构分，有充气胎和实心胎。现在几乎所有汽车都用充气胎，充气胎又按胎压高低分为高压胎、低压胎和超低压胎；

4、其实大部分车都是用低压胎。充气胎还能按结构再分有内胎和无内胎，家用车基本都用无内胎的；

5、根据帘布层和缓冲层的排布方式，轮胎又分子午线胎和斜交胎。现在市面上基本都是子午线胎。轮胎侧面都会有这些信息的标注。

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轮胎的扁平比就是轮胎横截面高度和宽度的比例，用百分比表示。数值越低，轮胎的胎壁越薄，方向盘打方向时车轮反应越直接。举个例子，如果轮胎内部气压空间不变，扁平比小的话，轮胎侧面的“肉”就更薄，这样胎壁会更硬，过弯时车头指向更精准，开起来更有驾驶乐趣。反过来，如果扁平比越大，胎壁越厚，就像给轮胎加了弹簧，过减速带或坑洼时能吸收更多震动，坐着更舒服。

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扁平率就是轮胎的高宽比例，简单说就是轮胎高度除以宽度再乘以100%。比如咱们常见的轮胎型号标着205/55R16，前面的205是宽度（单位毫米），中间的55就是扁平率，后面跟着的16是轮毂直径（英寸）。选轮胎时，必须严格按照原车配备的规格来买，如果想换大尺寸或者改扁平率，千万不能自己随便改，得去专业改装店或者直接找车企问问，他们给建议更靠谱。毕竟轮胎和悬挂系统是配套设计的，乱改容易出问题。