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电动汽车的电机进水之后会有这些表现：1、直接把电机里的零件搞坏，霍尔传感器坏了，导致电机缺相，完全无法运转；2、轴承被泡坏了，发出更大噪音。绕线的漆包线也坏了，同样出现缺相，线圈会严重烧毁；3、电机内部会生出大量铁锈，导致磁极短路，线圈的绝缘能力下降，这时候电机电流会越来越大，后续还会引发更多故障，最后只能换新电机了。

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车子开起来一抖一抖的，大概率是电机进水把霍尔元件给泡坏了。控制器本身没事儿，就是怕进水。遇到这种情况，处理方法如下：

1. 先把电机外壳拆开，把里面的线圈拿出去，用吹风机彻底吹干。吹的时候注意别把线圈表面的漆包层和钢环刮花了，清理干净防锈层就行；

2. 检查三个霍尔传感器有没有烧坏或者断路。要是发现有坏的，直接换新的。因为霍尔坏了的话，控制器可能没法正常工作，车子启动时也会跟着一起出问题；

3. 所有步骤做完后，要是打算把电机重新装回去，得用万用表测一下三根动力线的电阻值是否一致。或者把三根线两两短接，手动转一下电机轴，感受下阻力是否均匀。确认没问题了就能装回车里用了。

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电动车电机进水后的常见问题就是容易生锈，导致电机运转不灵。要是车电机进水了，必须拆开把水排干，还得加点油防锈。控制器如果没进水的话应该没问题，把电机装回去后，再用霍耳测试器检查一下电机霍耳传感器的状态就行。