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凯美瑞混动试驾体验：1、中控屏幕系统有点老，连苹果手机的Carplay都连不上，想用手机导航得装专门的APP，挺麻烦的；2、中控台用了钢琴漆面板，看着挺上档次，但一摸全是指纹，天天擦都擦不完；3、后排空间对个子高的人不太友好，一米八往上坐进去脑袋肯定要撞顶，中间地台凸起也高，中间位置坐着腿都伸不直。

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丰田凯美瑞的发动机技术重点在混动系统。第八代凯美瑞混动版最厉害的地方就是换了个新发动机。在北美卖的第八代凯美瑞混动用的是2.5升混动系统，这套电驱系统的热效率在同级里最高能达到41%。这个动力组合用了阿特金森和奥托两种燃烧模式切换的技术，进气道还用了D-4S双喷射技术。实际开起来的动力感受跟普通燃油车差不多，但实验室数据显示，相比老款混动车型，这台发动机的油耗降了不少。简单说，第八代凯美瑞的混动系统比上一代确实进步明显。

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丰田的混动技术确实牛，全球数一数二。有句话说得好，“混动分两种，丰田的混动和别人的混动”，这说明丰田混动确实厉害。再来说说第八代凯美瑞混动版，官方指导价23.98万，比上一代便宜了2万，但各方面提升明显。它拿了世界十佳混动系统，全新底盘悬架调校，动力更足，开起来更舒服。配置方面还多了车外显示屏、TSS智行安全套装、胎压监测、前后雷达、自动泊车、全景天窗、车载净化器等等。无论是性价比还是开起来的感受，都比之前好一大截。