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2019款丰田汉兰达正式上市了，价格从24万起，用的是2.0T涡轮增压发动机。这车在安全测试里表现不错，C-NCAP给了五星评价，总分55.5分。具体来说：

1. 全正面撞车测试（车头完全怼上墙）得了15.3分，满分18分，算下来85分；40%偏置碰撞得了14.23分（满分18分，大概79分），侧面碰撞直接拿满分18分。

2. 全正面撞车的时候，车速超过50km/h，车头会像设计好的那样缩进去吸收冲击力，安全气囊也瞬间弹开。多亏了丰田的GOA高强度车身和气囊保护，车厢里基本没变形，乘客应该挺安全的。

3. 偏置碰撞速度更快，64km/h，而且受力面积小，对车身的考验更狠。但汉兰达的GOA车身没掉链子，乘员舱空间没被压垮，这得归功于车身的吸能设计和高强度材料，该软的地方吸能，该硬的地方抗变形。

4. 侧面碰撞速度50km/h，汉兰达的防撞钢梁是管状结构，位置设计得比较高，能有效挡住侧面冲击。而且前后排都有侧气囊，加上顶置气帘，整个侧面保护像给车厢裹了层防护罩。

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新款汉兰达的安全设计挺全面的，主要就是保护车上人的安全。全车有5个安全气囊加2个气帘，万一撞得比较狠的时候，能更大面积地减轻对司机和乘客头部、胸部、膝盖这些地方的冲击。另外还有个前排座椅的头部保护系统，如果后面被追尾这种低速碰撞发生时，座椅会立刻启动，减少脖子受到的冲击力，这样头和脖子受伤的概率就更低了。

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新款汉兰达的车身用的是GOA结构，说白了就是发生碰撞时能把冲击力分散得更均匀，而且驾驶舱特别坚固，不容易变形。刹车系统前轮用的是17英寸的通风盘，后轮是17英寸的实心盘，这样的搭配能让刹车效果更稳。安全配置方面，VSC车身稳定、TRC牵引力控制、ABS防抱死、EBD制动力分配、BA刹车辅助这些系统都配齐了。不过再好的配置也得靠人配合，开车必须系安全带，别做危险动作，这才是真安全。