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火花塞的寿命一般分几个档次：普通款能用2到4万公里，铂金的能撑4到6万公里，而铱金的最耐用，能跑到6到8万公里。具体来说：1、火花塞是汽车发动机点火系统里的关键零件，所有烧汽油的车都有它。大部分车一个气缸装一个，也有个别高性能车型一个气缸装两个的；2、它的主要任务是把点火线圈产生的高压电导入气缸里，在电极间隙迸出电火花，把油气混合物点燃；3、现在市面上常见的类型有三种：普通电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。普通款大概两万公里就得换，铂金的能撑四万公里，而铱金的最耐用，能坚持六到八万公里；4、所以你看，便宜车型出厂时一般配普通款，而豪车和中高端车原装基本都是铱金火花塞。

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NGK的铱金火花塞在市场上算得上是靠谱货了，官方建议的更换周期大概在6万公里左右。价格呢，在淘宝上从几十块到一百多的都有。说来有意思，我个人反而一直用国产的极燃铱金火花塞，可能就是习惯了，懒得换品牌吧。每个牌子都有自己的特点，选哪个最后还是看个人用着顺不顺手。

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现在市面上常见的火花塞主要有三种：电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。一般来说，电阻火花塞能用个2万公里就得换，铂金火花塞能撑到4万公里，至于铱金火花塞就厉害了，正常使用的话6万到8万公里都不用动它。