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发动机放炮（也就是突爆、早燃）的解决方法，先说下常见原因和对应处理：

1. 发动机过热。发动机最舒服的工作温度是冷却水温75℃到85℃之间，如果温度过高（比如拉高速、堵车时长时间高转速，或者水箱散热不好），活塞会被热胀冷缩撑得变形，和缸套之间的缝隙变小，原本应该存在的润滑油膜被挤没了。更糟的是高温会让机油变质结焦，活塞环和缸壁粘在一起，导致爆燃和早燃，这种干摩擦会加速发动机零件磨损。

2. 缸套内壁精度不达标。如果缸套内壁的光滑度、圆度（比如变成锥形或椭圆形）超过标准，活塞环就封不住气了。燃烧的高温高压气体就会漏到活塞裙部，导致局部温度飙升，机油被烧得没法润滑，形成局部干摩擦。

3. 活塞安装位置偏移。活塞本身变形、活塞销孔偏移、缸体加工不正、连杆弯曲、曲轴轴线变形等，都会让活塞在缸里跑偏。这样活塞环对缸壁的压力集中在某处，油膜被压破，失去润滑后摩擦加剧，温度飙升。

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缸套里面没润滑好。因为机油不够、油压太低或者油品太差，导致金属摩擦时产生的热量没法及时带走，最后把金属烫得变形了。

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发动机容易过热，主要原因有这些：水箱缺水导致内部堵住了，缸体外面和水管里结了一堆水垢，风扇装歪了或者皮带太松，风量不够，水泵送水能力差。这些问题加一块儿，就会让发动机散热不畅，水温油温蹭蹭往上涨，尤其新车磨合期最容易出现这种情况，严重的话直接能把气缸壁拉伤。