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选柴油精滤器要注意啥？首先必须买正规厂家的货，价格从几百到几十块不等。具体来说有三点：第一，柴油车的滤芯要按换两次机油的间隔来换，那个分离器大概半年一换；第二，滤清器的作用是把柴油里的脏东西比如铁锈、灰尘啥的过滤掉，这样就能保护油泵、喷油嘴这些关键部件，减少磨损还能防堵塞；第三，国内柴油含硫量高，要是没滤清器，硫和水反应会变成硫酸，直接腐蚀发动机内部零件。所以这玩意儿可太重要了，千万不能省。

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买过一个每小时能过2吨水的柴油车精滤器，价格大概五千左右。这种精滤器用的是折叠的纸质滤板粘起来的。说白了，作为易损件，首先得考虑过滤效果、使用成本和更换方便程度。精滤芯用其他材料或者过滤方式还真没法替代它的好处。不过它最大的缺点就是怕水侵蚀分解。但柴油里基本都带水，所以前面必须装个油水分离器，这样才能避免水分腐蚀精滤芯，让整个柴油车供油系统设计更完善。

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要看什么分离器，比方说公司用的油水分离器，价格能贵个几十到几百块；捷达柴油车没单独装油水分离器，因为油耗比商务车少，水分污染几率低，所以能靠柴油滤芯的沉淀功能把少量水分留在滤罐底。按里程换滤芯就行，不过这种设计让车主只能用原厂柴滤。要是贪便宜买市场上的劣质滤芯，那问题就来了——劣质滤芯滤芯是纸浆做的，遇到水容易泡烂，过滤效果下降，最后伤到发动机气缸，磨损更快。