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发动机小瓦响怎么判断？看看这些情况：

1、异响只在怠速或低速时出现。可能的原因有：活塞和缸壁间隙太大；活塞销或连杆轴承装得过紧；挺杆和导孔间隙太大；凸轮轮廓磨损；有时候启动爪松动导致皮带轮响（转速变化时更明显）；

2、某个转速时响声杂乱，急减速时会突然发出短促声响。可能的原因有：凸轮轴正时齿轮碎裂或固定螺丝松动；曲轴断裂；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动；

3、急加速时出现异响，高速运转时响声持续。可能的原因有：连杆轴承松动、轴瓦烧毁或安装不当；曲轴轴承松动或轴瓦烧毁；活塞销断裂；曲轴断裂。

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[content]发动机要不要大修不是随随便便就能决定的，得看这几个关键指标。只要出现这些情况，基本就得进厂大修了：1.气缸压力不正常：每个气缸的压缩力必须得符合出厂标准，用气缸压力表一测就知道。要是各缸压力差超过平均值的8%，那肯定不达标。比如悦动车型，要是气缸压力太低，开车时排气管会冒出特别浓的黑烟；2.怠速抖得厉害：发动机在怠速状态下应该平稳运转，转速波动不能超过50转每分钟，用转速表或者专业设备测一下就知道；3.动力明显下降：发动机的最大马力不能低于出厂值的90%，得用专业测功机检测；4.油耗飙升：最低油耗不能比设计值还高，这个得用油耗仪测；5.扭矩不足：最大扭矩也要保持在出厂值的90%以上，要是严重掉劲到影响正常使用，那必须得大修了。这些指标只要有一项不合格，基本上就该考虑大修了。

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连杆瓦异响最明显的症状是猛踩油门时，发动机下部会发出清晰的“嗒嗒”声，声音比较脆、短促，像是金属敲击。转速越高这声响越大，而且把机油盖拧开后，声音会更明显。这种异响在急加速时特别容易被察觉，随着转速飙升，敲击声也会跟着变大，位置基本就在发动机底部附近。要是想听清楚点，直接把机油加注口盖子取下来，这时候声音会更清晰。