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领克这台2.0T发动机在动力、变速箱调校和三缸抖动控制上都做得不错。具体优势有四点：一是动力强，不用机械增压，1500转就能爆发出大扭矩，低转高扭表现好；二是省油环保，通过轻量化设计，整套动力系统比普通发动机轻了50公斤，油耗能降35%；三是兼容混动，所有发动机都预留了电机接口，以后加电机提升动力不需要增加排放和排量；四是技术先进，整合了缸内直喷、涡轮增压、双顶置凸轮轴、四气门结构、可变气门正时等技术，打破了排量和气缸数对动力的限制。

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这台2.0T发动机在没装机械增压器的情况下，1500转就能爆发出很强的低扭。因为轻量化设计，两驱版百公里油耗才6.5L，四驱版也才6.9L，这油耗对2.0T来说相当省油了。它的燃油喷射压力能打到200Bar，燃油颗粒能被压碎到头发丝五分之一大小（20微米），这样烧得更彻底，动力更足性能更好。还有二次喷射技术，既减少排放又提升动力。机油泵还能根据需求自动调节供油量，该猛的时候就猛，发动机再热也不怕伤到，热效率也拉得很高。

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领克家的2.0T发动机是沃尔沃Drive-E系列的产物，领克01/02这两款车用的就是这个系列里的VEP4 2.0T涡轮增压发动机。Drive-E这个名称是沃尔沃给自家新一代动力系统起的名字，主打高效、省油、环保这几个卖点。这个动力系统包含了汽油和柴油两大类，总共有八款不同型号的发动机，覆盖得挺全面的。