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2019款日产逍客试驾体验：1、新车换掉了之前老款用的1.2T涡轮增压发动机，全系改用2.0L自然吸气发动机；2、动力参数方面，功率和扭矩分别比老款提升了3千瓦和4牛·米，压缩比也从11.2提升到11.7，刚好踩到国六B排放标准的门槛，这算是这次改款的最大变化；3、现在小排量 涡轮的组合在国内紧凑型SUV里已经非常普遍，但逍客这次反其道而行之，全系都放弃了涡轮；4、用代号MR20的2.0L自吸发动机硬刚新排放标准，继续搭配CVT变速箱，开起来还是保持了轻快顺滑的驾驶感受。

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2019款逍客三款配置都用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率和扭矩比老款稍微涨了一点点。变速箱还是CVT无级变速，但换挡杆设计看起来更精致了。底盘结构没变，前麦弗逊后多连杆，后悬架的铝合金摆臂也保留下来了。开起来起步时那种轻轻往前窜的感觉，还挺像老款逍客的风格。不过动力提升其实不太明显，日常够用没问题，但别指望能有多猛。变速箱大部分时候都很平顺，就是车速降到20公里每小时附近时，能感觉到一点轻微的拉扯感。虽然车身尺寸比传统紧凑型SUV小了一圈，但坐姿高视野好，开起来确实有SUV的范儿。

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在城市里开新款逍客，油门踩下去反应挺灵敏的，加上CVT变速箱换挡特别平顺，起步和低速行驶时动力都够用。虽然发动机只比老款多了3kW功率和4Nm扭矩，但实际开起来起步或者缓行时动力确实比老款强那么一丢丢，不过主要还是平顺好开，提速那种推背感提升不太明显。