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轮胎修补分冷补和热补两种，都是通过硫化工艺把补丁和胎面粘合。选哪种得看伤口情况，不能说热补就更好。冷补的优点很明显，比如补胎后配重变化小、不容易变形、补得也快。要是经常跑高速，胎顶扎了钉子，必须用冷补。要是用了热补，开起来会感觉车在跳动。但要是胎侧被扎了，最好用热补，冷补补胎侧根本补不牢。

冷补能处理大伤口，但缺点是不耐用。泡水或者长时间高速跑下来，修补处可能又漏气。热补也就是火补，和冷补类似，都是贴胶片，但多一步用烘烤机把胶片烤融化，让胶片和胎面彻底粘牢。

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热补靠谱，它用个机器把补丁加热后贴在轮胎内侧，粘得比较牢。冷补便宜点吧，大概20块以内？就是直接在内侧贴个胶皮，用胶水粘住。我个人觉得能热补尽量热补，毕竟热补后的密封性更好，但有些地方可能没有那个机器，只能选冷补了。

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汽车补胎分热补和冷补两种。热补的话得先把轮胎卸下来，用专门的加热工具修补，流程复杂点。冷补主要是贴胶条或者刷胶水粘，操作简单。两者对比的话，热补的修补效果更靠谱耐用。