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氮气减震有什么好处呢？

1、提升可靠性。它的轮子能滑得更顺溜，因为弹簧在类似真空的环境里弹来弹去，充一次氮气几乎不会变质，长期用着放心；

2、避震器的原理是把颠簸的动能变成热能。常见的分两种：摩擦式和液压式（其实液压微观上也算摩擦）。

3、摩擦式避震大家可能见过，比如大货车用的叠层钢板弹簧，履带车那种卷起来的钢板弹簧，还有坦克用的宝塔形弹簧；

4、液压式就更常见了，像现在大部分车用的单杆活塞套筒式，应该不陌生吧。

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这种减震器叫旁通槽高氮气双向气压减震器，它的内壁有个特制的油路通道。简单来说，车子开过平坦或坑洼路面时，这个油路会自己调整减震器的软硬程度。这样既能让开车的人坐得舒服，开起来有乐趣，又能在高速过颠簸路的时候保证安全。原理就是通过油液在那个旁道槽里的流动，自动适应不同路况，不用手动调，挺智能的。

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氮气减震就是用特制的油路结构，让减震器自己根据路况变软或变硬。比如你开车遇到坑洼或者平路，它能自动调整，还能手动调节气压来控制软硬度。另外，它的油罐更大，散热更好，开长途或者激烈驾驶时不容易过热变软，这样既舒服又好玩，关键是在高速过坑的时候也更安全。不过缺点是零件精度要求高，造起来费钱，所以成本比普通减震器高不少。