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7速双离合变速箱用的是干式离合器，省去了复杂的油液系统，这个设计其实挺聪明的。不过具体来说：

1、干式离合器装在密封的油腔里，摩擦片直接接触虽然能提高传递效率，但散热能力不行，比湿式离合器更容易发烫；

2、正因如此，它能承受的扭力也小，所以一般只搭配小排量发动机；

3、工作原理是这样的：三个差不多大小的离合片叠在一起，两边的离合片分别负责奇数挡（1/3/5/7挡）和偶数挡（2/4/6/倒挡），中间的片在中间来回移动，通过和两边离合片的“接合”或“分离”来切换挡位。

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双离合变速箱要是6速的都不行，那其他变速箱更没戏了。我这车用的是6速湿式双离合，开到现在一直挺顺畅，换挡反应快还不顿挫。这套6速DSG湿式双离合加发动机的动力组合绝对靠谱，据说这变速箱能扛住350牛米的扭矩，2.0T发动机的动力爆发完全没问题。

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双离合变速箱里有个特别容易坏的零件，就是离合器片。要是经常在市区里堵车，老是频繁换挡，这离合器片就容易磨得快，大概开个3万到4万公里就得换。要是不换的话，车子开起来就明显不舒服，起步时抖几下才走，或者刚跑起来就开始“哒哒”顿挫。不过如果你不是经常在拥堵路段开，那双离合变速箱还是很香的——换挡快，省油，动力也直接，开起来很带劲。