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离合器踏板的自由行程，说白了就是离合器膜片弹簧内端和分离轴承之间留的空隙在踏板上的体现。具体来说：

1、桑塔纳轿车的自由行程标准是15-25毫米。如果踏板完全没有空隙，也就是松开踏板让离合器完全结合的时候，分离轴承还一直顶着膜片弹簧，这样轴承很快就会报废；

2、要是膜片弹簧被轴承顶着，在传递发动机动力的时候，离合器就会打滑；

3、反过来，如果自由行程太大，分离轴承推动膜片弹簧的空间变小，压盘往后移动的距离也变短，导致压盘不能完全放松对从动盘的压力，离合器就分不开，换挡时会有卡顿；

4、桑塔纳的离合器用的是钢索控制，软轴外套上有调整螺母，拧这个螺母就能调节自由行程的大小。

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离合器自由行程就是你踩离合踏板时，刚开始那一小段没用的行程。换句话说，从脚刚碰到踏板到真正开始起作用之间，这段距离大概在3厘米到4厘米左右。这里其实用到了杠杆原理，就像用剪刀时，手握的地方动的距离比刀口那边远一样。当你踩下踏板这3-4厘米后，实际是让离合器分离轴承和分离杆之间的间隙（大概3-4毫米）发生变化，从而控制动力的切断或接合。

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离合器踏板的自由行程主要是因为分离轴承和分离杠杆之间有空隙。当你踩下离合器踏板时，一开始要先顶掉这个空隙，之后才能真正把离合器片分开。所以，消除这个空隙所需要的踏板移动距离，就是所谓的自由行程。