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斯柯达昊锐最头疼的问题就是变速箱不太靠谱：1、斯柯达新出的速派其实就是昊锐的换代车型，这很正常，就像手机出新版本一样；2、斯柯达属于大众家的孩子，现在跟迈腾用一个生产线（PQ46平台），所以个别零件能互相替换；3、个人觉得昊锐挺划算的，同样的配置比迈腾便宜两万块；4、停产是正常事，不影响质量和后期维修保养，还能捡漏抄底，你看老帕萨特、老君威这些停产的车现在不也用得好好的？

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气门问题确实让人头疼。我的昊锐TSI发动机才用了两年，跑了八万多公里，每次保养都按时做。结果前天开车时发现发动机明显抖得厉害，去4S店一查，发现第一缸的火花塞都给烧熔了。跟大众总部那边反映情况，他们倒好，甩锅说是油品问题导致爆燃，温度太高把火花塞烧坏了，直接拒绝保修。这波操作我真是无语了。

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斯柯达昊锐要上大众的TSI发动机了，1.8T和2.0T两种排量都有，变速箱方面有6AT手自一体和5MT可选。这车可是斯柯达百年造车经验加上大众技术的结晶，开起来操控稳，坐着舒服，安全性能也是一流。作为B级车，它延续了斯柯达家族的设计风格，外观大气又不失优雅，空间表现特别能打。尺寸数据直接给你摆这儿：长宽高4838/1817/1462mm，轴距2761mm，关键后排和后备箱的空间利用率特别高，这在同级别里算得上是优等生了。最惊艳的是它的“TwinDoor”双段尾门设计，既保持了轿车流畅的造型，又能像掀背车一样灵活装大件东西，这功能全球独一份。