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发动机的曲轴箱里为什么会混进废气呢？原因有三个：

1. 发动机运转时，总会有部分燃烧后的废气和混合气从活塞环的缝隙溜到曲轴箱里；

2. 这些废气和汽油蒸气在曲轴箱里遇冷后会凝结，稀释机油并破坏其性能。更麻烦的是，废气里的水蒸气和二氧化硫会和机油混在一起。水蒸气会形成泡沫，影响机油正常循环，尤其是冬天特别明显；二氧化硫遇到水后会变成亚硫酸，再和空气接触就变成硫酸，这些酸性物质会把机油腐蚀变质，零件也会跟着遭殃。此外，废气进入曲轴箱后会导致内部压力升高，机油可能从曲轴油封、衬垫这些地方漏出来。漏出来的机油蒸气还会加重尾气污染；

3. 为了防止这些麻烦，发动机都有个叫曲轴箱通风的装置。它的作用主要是：（1）保护机油不被破坏；（2）防止机油从密封处漏出来；（3）避免有害气体排到大气里。

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四冲程单缸发动机和四冲同步双缸发动机的曲轴箱废气处理确实是个难题。因为下排气量是进气量的两倍，废气处理起来只能尽量过滤干净后直接排出去。如果废气没处理好，发动机连新鲜空气都吸不进来，因为废气会堵在空滤里。这个问题的核心在于曲轴箱通风系统的平衡设计，如果处理不好，发动机性能会受影响，油耗也可能上升。关键是要在过滤效率和排气量之间找到平衡点，否则要么废气排不干净污染环境，要么新鲜空气进不来影响动力。

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柴油机的曲轴箱排气温度其实不太高，里面带有一些没烧完的油汽和杂质。而增压机本来就是在高温环境下工作的，所以把曲轴箱的废气直接拿去循环再利用，理论上不会对增压机造成损害。但如果用的是从排气管排出来的废气，那必须先冷却一下才能循环使用，不然高温可能会出问题。