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点火线圈的原理是这样的：

1、普通的点火线圈里有两圈线圈，一圈叫初级线圈，一圈叫次级线圈。初级线圈用的线比较粗，一般0.5到1毫米粗的漆包线，绕200到500圈左右；次级线圈用的线细很多，大概0.1毫米粗的漆包线，要绕15000到25000圈。初级线圈的一头连着车上的低压电源正极，另一头接开关装置（也就是断电器）。次级线圈的一头跟初级线圈连在一起，另一头连着高压线输出端，把高压电送出去；

2、为啥点火线圈能把低压电变成高压电呢？因为它跟普通变压器的结构差不多，就是初级线圈和次级线圈的圈数比例特别大。不过工作方式不一样，普通变压器是持续工作的，而点火线圈是断断续续工作的，根据发动机转速不同，它会以不同频率反复储存能量再释放能量；

3、当初级线圈通电时，电流变大会产生很强的磁场，这时候铁芯就存住了磁场能量。当开关装置把初级线圈电路断开时，磁场突然消失，次级线圈就会感应出超高的电压。磁场消失得越快、断开瞬间电流越大、两圈线的圈数比越大，次级线圈产生的电压就越高。

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点火线圈其实就是个变压器，把车上的低压电变成高压电。当初级线圈通电时，电流变大就会产生很强的磁场，铁芯这时候就存住了这个磁场能量；一旦开关断开，初级线圈的电路被切断，磁场会突然减弱，这时候次级线圈就会感应出很高的电压。简单说，初级磁场消失得越快，断电瞬间电流越大，再加上两个线圈圈数比例越高，次级线圈产生的电压就越高。

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工作原理其实挺简单的。就是利用电磁理论，当主电线圈断电的时候，磁场会突然变弱。这时候磁场的变化量变大了，就在副线圈里感应出一个足够高的电压。这个高压电就是咱们平时说的感应电流。简单来说就是断电导致磁场变化，变化又产生高压电的过程。