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三元催化器出问题的表现和油品有关系，具体分三个阶段：

第一阶段是轻微堵塞。这时候催化剂表面被杂质覆盖，主要表现就是尾气净化效果变差，排放不达标，但开车感觉可能不太明显。

第二阶段是中度堵塞。杂质积累到一定程度后，排气阻力变大，油耗明显增加，车子动力变弱，开起来没以前带劲了。

第三阶段是严重堵塞。这时候堵塞太厉害，三元催化器温度飙升，前面位置会形成高温烧结。这种堵塞分两种情况：一种是金属烧结，另一种是积碳烧结，主要看油品里有没有含铅含锰的添加剂。到这阶段车子会严重没劲，经常熄火，排气管可能发红，极端情况下还会引发自燃。

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对的，三元催化器就是汽车上那个关键的排气净化装置，主要功能是处理尾气里的有害气体。它能把一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）这些有毒气体，通过化学反应转化成无害的二氧化碳、水和氮气。

具体来说，当尾气经过三元催化器时，里面的催化剂会加速这些有害气体的反应。一氧化碳在高温下会被氧化成二氧化碳，碳氢化合物则会被分解成水和二氧化碳。至于氮氧化物，催化剂会帮它分解成氮气和氧气。这样原本有毒的废气就变成了相对安全的气体排出去了。

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没错，三元催化器坏了确实是油品不好导致的。具体表现有这几种情况：1、车子启动后，排气管到三元催化器之间的地方会明显发红发烫；2、踩油门的时候能听到“嘶嘶”的漏气声或者像“咕噜咕噜”这样的异常响动；3、怠速或者加速时能闻到刺鼻的臭味，用仪器检测尾气的话会发现氮氧化物（NOx）严重超标，这时候必须及时清理修复；4、正常工作的三元催化器前部温度应该比后部高，如果前部温度反而比后部低，就说明它已经出问题了。