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半联动对车的伤害：1、半联动起步会伤车，主要是磨离合片。长期这样操作会让离合器合不严，起步发飘或者慢吞吞的；2、半联动其实就是让离合器处于半离半合的状态，这样动力传输会变得柔和。在复杂路况、起步、转弯或者跟车时经常会用到；3、半联动时离合器压盘和摩擦片之间的摩擦力比完全踩到底时小，但两者还是处于滑动摩擦状态；4、这时候飞轮转得比输出轴快，动力只有一部分传到变速箱，发动机和车轮之间就像被一根橡皮筋连着，软连接的状态。

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半联动会让离合片损耗变快，压盘也会受影响，简单来说就是特别伤离合，主要是离合片、压盘和分离轴承这几个零件容易坏，其他地方影响不大。离合器半联动说白了就是离合器没完全接合的状态，驾驶员踩下离合踏板时，压盘压力逐渐减小，导致主动盘和从动盘之间出现半滑动的情况。开手动挡车时肯定要用到半联动，比如起步、换挡这些操作，但长时间保持半联动状态会加速离合器的磨损。科目二考试里需要半联动来控制车速，但科目三上路考试时是不能用半联动的，否则会被扣分。

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经常半联动对车不好，特别是容易把离合器压盘和离合片磨坏。控制车速应该用油门，别老踩离合。离合器是手动挡车的核心部件，主要负责切断或接通发动机和变速箱的动力传输。比如起步、换挡、停车的时候都离不了它。在市区开车或者走复杂路段时，离合器用得特别频繁。驾驶技术好不好，离合器本身的性能和状态，直接影响到半联动操作的效果，也关系到能不能保护好车子。半联动技术说白了就是通过合理操作减少离合器摩擦，让发动机和车轮保持一种松散连接的状态，这样既能控制动力和速度，又能减少部件损耗，算是个既省车又好用的驾驶技巧。