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火花塞的间隙一般在0.6到0.7毫米之间。如果间隙不合适，可以压一压侧电极调小，或者撬开一点调大，让它回到正常范围。不过有意思的是，有时候间隙在标准值里，车子反而打不着火；而如果间隙超出范围了，反倒能启动。这可能跟具体工况有关。

跳火电压跟气体状态有关系。冬天冷车启动时，空气温度低，气体分子不容易被电离，这时候需要更高的电压才能点火。这时候把间隙稍微调小一点，更容易打火成功。

有些发动机因为磁钢退磁或者线圈老化，导致发电电压不够。这种情况下，火花塞间隙必须调小，才能让电流强行击穿空气产生火花。

另外，如果发动机的活塞、活塞环或者缸套磨损了，气缸压力会下降，车子启动困难、动力也弱。但如果是这种情况，如果磁电机本身没问题，反而可以把火花塞间隙调大一点。间隙大了电火花更长，更容易点燃混合气，反而能改善启动和动力表现。

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火花塞间隙最简单的调整方法就是用钢锯条来判断，能刚好塞进锯条的间隙最合适。要是间隙太小，发动机动力就会变弱；要是间隙太大，发动机会容易抖动。

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火花塞的间隙每台车的标准都不一样，得用塞尺量一下具体数值，然后对照说明书里的标准间隙值。要是间隙太大或者太小都不行，都会影响发动机工作。