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汽车火花塞间隙：

1、火花塞间隙一般为0．6～0．7毫米；如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起动工作；

2、跳火电压与气体有关；冬季冷车起动时，气体分子不容易电离，需要较高的跳火电压，此时适当调小间隙就容易跳火起动；

3、有的机子因磁钢退磁，线圈绝缘性能下降等原因；磁电机产生的电压比较低，此时火花塞间隙只能调得小些，才能击穿，产生火花；

4、有的机子因活塞、活塞环、缸套等磨损，气缸压缩力下降，从而起动困难，工作无力，而磁电机的性能却很好；此时可将火花塞的间隙适当调大一些，产生的火花就会比原来强些，由于间隙增大了，电弧也长些，因此比较容易点燃气缸中的混合气，以改善机子的起动性能和工作性能。

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火花塞的间隙最简单的调法：就是一钢锯条的间隙，即：能把钢锯条塞进去就可以了，间隙过小会使发动机的动力不足，间隙过大发动机容易发抖。

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火花塞的间隙不同的汽车间隙标准不一样，需要用塞尺量一下多少丝，对照说明书上的间隙，间隙过大或者过小都不行。