+向他提问

四轮定位检测的判断方法是这样的：1、数值标准：左右单侧外倾角差要控制在110以内，总外倾角差0.50以内；前束方面，单侧轮子偏差0.15左右，总前束差0.30左右；2、颜色提示：检测仪显示绿灯代表正常，红灯就是有问题；3、前轮定位指的是轿车前轮、转向节和前轴这三部分安装时必须保持特定角度关系。具体包括四个参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束角；4、后轮也有类似要求，后轮和后轴之间的安装角度叫后轮定位，包含车轮外倾角和逐个后轮前束角。把前后轮的定位参数综合在一起，就统称为四轮定位了。

+向他提问

四轮定位主要看四个参数：前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。前轮前束值正常情况是A要大于B。当A等于B的时候就是零前束；A比B大的话是正前束；反过来就是负前束。注意A和B之间的差值最好控制在8毫米以内。调整前轮前束的时候，得先把后轮前束调到位了再动。

+向他提问

四轮定位这个东西，其实简单来说就是检查车轮的角度是否在正常范围内。通常绿区里正负0.5的偏差都算正常。四轮定位的核心是把后轮的平均推进方向当基准，来测和调整四个轮子的相关角度。这样调整完之后，车子开起来方向盘才正、底盘零件和轮胎之间受力才均匀，驾驶起来也舒服。另外还能省轮胎，底盘部件的寿命也会长些。