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汽车检测项目主要分为三大块：整车检测、发动机检测和底盘车身检测。发动机那边要查的项目有：1.水箱散热系统是否正常；2.油路系统有没有问题；3.机油润滑系统状态；4.点火系统好不好使；5.启动机能不能顺利打火；6.发动机里有没有不正常响声；7.各部位密封性严不严实；8.油耗量多少；9.发动机动力强不强。整车检测包括：1.车体防雨密封性测试；2.前大灯灯光检测；3.车内噪音测量；4.车速表准不准；5.尾气排放是否达标；6.外观检查；7.底盘输出功率测试。底盘和车身那边要查：1.悬挂系统间隙；2.车轮平衡（分静平衡和动平衡）；3.车轮定位（前轮侧滑量和后轮定位）；4.刹车系统：刹车距离、制动力、减速度；5.转向系统：方向盘自由行程和转向力度；6.变速箱：异响、离合器打滑、空挡间隙；7.车身校正定位。

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环境可靠性测试主要是看产品在不同温度、湿度、振动等环境下能不能正常工作；禁用物质检测就是检查产品里有没有用国家明令禁止的有害材料；电学性能测试是测电压、电流、电阻这些电气指标符不符合标准；功能测试就是通电后看看产品各项功能能不能正常使用；EMC测试是检查产品会不会干扰其他电器，同时自己也不会被其他电器干扰；材料测试是分析产品用的材料成分和性能；功能耐久性测试就是反复使用产品很多次，看功能会不会出问题；绿色环保测试是看产品是否符合环保标准，比如有没有超标排放；化学法规符合性服务是确保产品材料成分符合各国的化学安全法规。

常规性能检测包括硬度、拉伸性能（也就是能拉多长不坏）、冲击性能（抗摔打能力）、回弹力（比如弹簧类部件恢复原状的能力）、雾度（透明材料的透光均匀性）、撕裂强度（材料被撕开的难易程度）、脆性温度（低温下材料变脆的临界温度）、低温回缩（低温环境材料收缩的情况）、拉伸应力松弛（材料受力后随时间延长逐渐变松的现象）、液压试验（密封部件承受液体压力的能力）、脉冲试验（模拟突发压力冲击下的表现）等等。

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常规检测项目包括硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松弛（也就是常说的蠕变）、液压试验、脉冲试验这些。比如硬度就是测材料的软硬程度，拉伸性能看能被拉多长才断，冲击性能是模拟外力撞击时的抗压表现。回弹力就是材料受力变形后恢复原状的能力，雾度则是透光时的模糊程度。撕裂强度指材料被撕开时需要的力，脆性温度是材料变脆的临界温度。低温回缩是低温环境下材料收缩的性能，拉伸应力松弛是材料在拉伸后应力随时间变化的情况，液压试验和脉冲试验则是测试材料在液体压力下的耐受能力，比如水管或者油管这类应用场景。这些项目都是材料检测中最基础也最常被要求的指标。