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油门踏板比刹车低其实很常见，主要原因有三个：

1. 刹车踏板比油门高主要是为了减少踩错的可能。稍微抬高刹车踏板能让人更容易区分两者，虽然这样设计了，但还是经常有人把油门当刹车踩；

2. 刹车和油门的行程需求不同。刹车需要细腻控制力度，所以踏板行程要长，好让司机能慢慢加力；而油门为了动力响应快，行程就设计得短一些；

3. 不过这个高低设计不是绝对的，比如赛车或者运动车型有时会把两者调成一样高，方便专业操作。但普通家用车一般刹车踏板都会比油门高2厘米左右。

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汽车油门踏板踩下去的时候感觉低，这是正常情况。很多人以为油门是控制汽油的，实际上脚底下的踏板根本不是直接控制油量的，它管的是空气——也就是让发动机吸多少空气进来。真正的油门其实藏在发动机里，会根据进气量自动调整供油。不过咱们脚下踩的这个踏板学名叫加速踏板，主要功能是控制节气门开度，进气多的时候喷油嘴自然会多喷油。换句话说，油门踏板就是控制进气量的，汽油量是跟着进气自动调节的，所以它也叫加速踏板。

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这很正常，油门踏板设计得低是为了防止误碰，刹车踏板本身高其实有讲究。因为刹车踏板太低的话，踩起来反而不容易精准控制力度，而油门踏板低一点的话，踩下去车辆加速更快更灵敏。所以这样的设计其实挺合理的。